Agora, você deve ter os paralamas e a frente devidamente instalados. O próximo passo é o capô. Este é o mais fácil de instalar, mas o mais difícil de ajustar. Primeiro, remova as molas das dobradiças do capô. Isto é recomendavel, porque o uso constante acabará trincando seu capô. Eu cortei as molas com uma serra elétrica.

Uma vez que as molas estejam fora, instale seu novo capô de baja com quatro parafusos, oito arruelas lisas e quatro arruelas de pressão. Talvez você precise alguma ajuda para isto. Mantenha os parafusos frouxos, para que você possa ajustar a folga para frente e para trás, para cima e para baixo. Abra e feche o capô e aperte os parafusos quando achar que está bom.

Todos os capôs de baja precisam ser aparados nas bordas que se encontram com o parabrisas. O único aviso que eu posso dar é abrir, fechar e aparar e repetir. Eu usei uma caneta de feltro para marcar as áreas que precisavam ser aparadas. Eu usei minha esmerilhadeira 4 1/2" com disco de lixa 36, a 30.000 rpm, para aparar a fibra. Assegure-se que você está aparando o suficiente, para a colocação da borracha de vedação, se você decidir usar uma. É preciso aproximadamente 1/8" para ter espaço suficiente para a borracha de vedação.

note o espaço deixado para a borracha de vedação

Continue checando e aparando até que o capô fique perfeitamente ajustado. Eu optei por segurar o capô com os ganchos de borracha comuns. Eles tendem a quebrar...

observe a posição do gancho de borracha na frente do baja

Novamente, usei pequenos parafusos de aço inox com arruelas lisas, arruelas de pressão e porcas, para fixar estar partes. Como você pode ver, um dos ganchos de borracha quebrou logo que tirei da embalagem.

aqui, você pode ver perfeitamente a posição dos ganchos

Assegure-se de checar e re-checar a colocação destas peças, antes de furar.

veja a quarta parte desta tradução...