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Apesar de não ser inovador em estilo, por copiar quase literalmente o Manx II, o Glaspac foi o primeiro buggy a ser fabricado no Brasil. Estruturalmente muito forte, utilizando plataforma de fusca, este é o Clássico dos Clássicos e permaneceu igual até o final da produção. |
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Nosso segundo clássico, é o Kadron, uma criação genuinamente brasileira. O designer Anísio Campos foi muito feliz na concepção deste buggy e a fabricação foi feita nas oficinas da Puma, então uma empresa de porte. Logo, o Kadron, além de ser um clássico, era muito bem feito, também. |
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A BRM manteve-se em forma durante as últimas três décadas. Produz uma grande variedade de buggies e acessórios e é a mais ativa de todas as fábricas atuais. O que elegemos como clássico, é o primeiro modelo fabricado pela Empresa, que foi muito copiado e ainda hoje tem, no mínimo, um clone sendo fabricado. |
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É interessante notar que a história do buggy, no Brasil, iniciou-se em São Paulo, somente tendo chegado ao Nordeste mais tarde. Ao implantar o buggy no Nordeste, a Fyber introduziu um novo conceito de design, também, copiado por praticamente todos os fabricantes atuais. É o que intitulamos "Estilo Nordestino". Por isto e por ter feito um dos grandes ícones da indústria buggueira brasileira, o Fyber é um dos "Clássicos do Planeta". |
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Este aí ao lado, é o Bugre, também um dos pioneiros no mercado. Ainda é fabricado sob o nome de Bugre IV, com pequenas alterações, para adaptar-se às exigências mais recentes do Código de Trânsito Brasileiro. A Bugre fabrica outros modelos, mas este é o "Clássico do Planeta"! |
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Com grande estilo, a Baby ainda fabrica seu buggy, no Rio de Janeiro. Praticamente o mesmo modelo de mais de 20 anos. E continua com um estilo bem atual, apesar da idade do projeto. É um belo buggy! | ||
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O Emis, ainda fabricado em Porto Alegre, é um dos Clássicos do Planeta, por seu estilo inovador, sua suspensão traseira especial e pela sobrevivência ao longo dos anos. Este que está na foto, é nosso preferido, pois tem os faróis fora da carroceria, ao contrário dos mais novos. | ||
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Ok, não é um buggy... mas o engenheiro Gurgel é um dos pilares da indústria automobilística verdadeiramente nacional! e fez um buggy, o Ipanema... |
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